קליפורניה הכריזה על רכבי אנרגיה חדשים צריכים להגיע ל-35% לאחר 4 שנים, חברות יפניות מודאגות

תג: רכב חשמלי; רכב אפס פליטה; רכב אנרגיה חדש

קליפורניה הודיעה על יוזמה גדולה לאמץ רכבי אנרגיה חדשים ב-25 באוגוסט. המדינה מתכננת להגדיל את אחוז המכירות של כלי רכב אפס פליטות ל-35% ב-2026, 68% ב-2030 ו-100% ב-2035, עם איסור מוחלט על כלי רכב בדלק. .

ניקיי אסיה דיווחה ב-26 שחברות הרכב היפניות, כולל טויוטה, הונדה וניסאן, חרדות לגבי הרגולציה החדשה הזו, וכעת הן מוכרות אחוז נמוך מאוד של כלי רכב אפס פליטות בקליפורניה, ופשוט לא ניתן להגיע. 35 אחוז בארבע שנים בלבד. וכמה מומחי רכבי אנרגיה חדשים בארה"ב אמרו כי בתור שוק הרכב הגדול ביותר במדינה, היוזמה החדשה של קליפורניה תמשוך ככל הנראה תריסר מדינות ללכת בעקבותיה.

על פי דיווחי הניו יורק טיימס ודיווחים אחרים בתקשורת בארה"ב, תקנה חדשה זו, שהונפקה על ידי מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) ב-25 באוגוסט, דורשת שעד שנת 2035, כל המכוניות החדשות, רכבי השטח והטנדרים הקטנים הנמכרים בקליפורניה אינם מותרים. לפלוט גזי חממה כמו פחמן דו חמצני. ובשנת 2026, מכירות כלי רכב אפס פליטות יגיעו ל-35%, וב-2030 ל-68%.

כלל חדש זה מאפשר לעד 20 אחוז מכלי רכב אפס פליטות להיות היברידיים פלאג-אין. כל חברות הרכב שיפרו את הכללים עלולות להיקנס ב-20,000 דולר לכל רכב פוגע. עם זאת, הכללים החדשים לא יאסרו על אנשים להמשיך ולנהוג ברכבים חסכוניים בדלק לאחר 2035, וגם לא יאסרו על אנשים לקנות ולמכור רכבים חסכוניים בדלק בשוק המשומשים.

ה"ניו יורק טיימס" אמר כי פקידי ממשל בקליפורניה אמרו שבקליפורניה יהיו 16% מכלי הרכב החדשים שימכרו ב-2022 עם כלי רכב אפס פליטות, לעומת 12.4% ב-2021.

אלו לא חדשות טובות עבור טויוטה, הונדה, ניסאן וחברות רכב יפניות גדולות אחרות.

כשוק הרכב הגדול ביותר בארה"ב, קליפורניה היא גם "מובילה" בהקמת סטנדרטים חדשים בתחום הרכב. בכיר לשעבר בסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA), מומחי רכבי אנרגיה חדשים מרגו (מרגו אוג') 26 אמרו לתקשורת בארה"ב, צפויות להיות 17 מדינות שיעקבו אחרי קליפורניה כדי לאמץ מדיניות דומה, שתכסה 40% מהמכירות השנתיות של מכוניות אמריקאיות, תעשיית הרכב תביא לשינוי קיצוני.

השוק האמריקאי הוא קריטי עבור יצרניות הרכב היפניות. בשנת 2021 הפכה טויוטה (כולל לקסוס) לאלופת המכירות בשוק האמריקאי, עם מכירות מצטברות של יותר מ-2.3 מיליון יחידות. במקביל, המכירות המצטברות של הונדה וניסאן בשוק האמריקני הן בטווח המיליונים, במקום הרביעי והחמישי בהתאמה.

מסיבה זו, חברות הרכב היפניות מגיבות באופן פעיל לשינוי. לפי ניקיי אסיה, טויוטה הציעה תוכנית למכירת 3.5 מיליון כלי רכב חשמליים ברחבי העולם עד שנת 2030, ולמרות שטויוטה טרם הכריזה על יעד המכירות שיוגדר בארה"ב, היא הציעה שכל רכבי לקסוס יימכרו בשוק האמריקאי. בשנת 2030 יהיו כלי רכב חשמליים טהורים.

מאזדה, חברת רכב יפנית נוספת עם ארה"ב כשוק העיקרי שלה, השיקה את רכב האנרגיה החדש שלה MX-30 EV באופן בלעדי בקליפורניה, אם כי רק 324 יחידות מדגם הרכב נמכרו מינואר עד יולי השנה, נכתב בדו"ח.