פרויקט KD בתאילנד עבור דרקון הזהב של 2022

תגית: דרקון הזהב, CKD, בנגקוק, תאילנד

הנקודה המסנוורת ביותר בביצועי הייצוא של 2022 של Golden Dragon Buses היא פרויקט KD. מובן כי בין היצוא השנתי של אוטובוסים של דרקון הזהב בשנת 2022, כ-2,700 יחידות של מוצרי KD, עלייה של 180% משנה לשנה.

ניתן לתמוך בכך במקרה של השוק התאילנדי, ניתן לתאר את הביצועים שלנו ב-2022 בשוק התאילנדי כ'הר ההימלאיה' שטוח, משלב אפס מכירות ועד 1850. ופרויקט האוטובוסים הזה בבנגקוק הוא כולו הרכבה בתפזורת CKD, שהוא גם המספר הגדול ביותר של שוק בודד בהיסטוריה של הזמנות גולדן Dragon Bus.

הקושי של פרויקט CKD עצמו גבוה בהרבה מיצוא של כלי רכב שלמים, ופרויקט CKD בתאילנד, בנוסף לכמות, גם קבע מספר "ראשונות" בהיסטוריה של אוטובוס דרקון הזהב. בעבר, פרויקטי ה-KD שלנו היו דומים יותר למפעלי הרכבה עליונים, אבל פרויקט זה בתאילנד הוא הפעם הראשונה עבור אוטובוס דרגון הזהב לשכפל את ארבעת התהליכים של הטבעה, ריתוך, צביעה והרכבה סופית בצורה הוליסטית מעבר לים. זהו תהליך קשה מאוד, המחייב אותנו להעביר את חווית ה'ידע' המלאה בייצור. בנוסף, עזרנו לבנות את קו הייצור של KD בתאילנד מבניית מפעל, התקנת ציוד והזמנת ציוד ועד להכשרת עובדים.

בנוסף לפרויקט תאילנד, Golden Dragon השלים את KD פרויקטים במדינות רבות כמו קזחסטן, מצרים, אוגנדה ותוניסיה. הצלחת פרויקט תאילנד מאשרת כי שיקול הדעת של פרויקט KD נכון. לאחר ששפטתי בעבר שפרויקטי KD יהפכו לחלק חשוב בעסקי היצוא העתידיים, פרויקט ה-CKD הראשון נפתח ב-2009 וניסיון נצבר ללא הרף. בשנים האחרונות, מדינות רבות העלו ברציפות את תעריפי היבוא על כלי רכב שלמים והציגו מדיניות רכש נוחה יותר למוצרים שלהן, מה שהגדיל לרוחב את שיעור הפרויקטים של KD להיות גבוה יותר ויותר.