תחזוקת הסוללה של E

תג: עמדת טעינה לרכב חשמלי; סוֹלְלָה; ליתיום ברזל פוספט; סוללת ליתיום משולשת; תחזוקה; רכב חשמלי; EV; אנרגיה חדשה;

יש מחלוקת בשוק לגבי כמה שנים הסוללות של רכבי אנרגיה חדשים יכול להימשך. תיאורטית, חיי הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים יכולים להיות עשר שנים ואף יותר.

כיום, סוללות ליתיום טרינריות וסוללות ליתיום ברזל פוספט נמצאות בשימוש נרחב בכלי רכב אנרגיה חדשים בשוק. מנקודת המבט של חיי הסוללה, חיי השירות של רכבי אנרגיה חדשים הם כ-8-15 שנים.

סוללת ליתיום ברזל פוספט ניתנת למחזור יותר מ-2000 פעמים, וחיי השירות שלה הם יותר מ-10 שנים. לסוללת ליתיום טרנרי יש אחסון אנרגיה גדול וחזק יותר, וביצועיה יורדים מעט בחורף, וחיי השירות שלה הם כ-8 שנים.

עם זאת, הנתונים בפועל אינם המקרה. כיום, תוחלת החיים של רכבי אנרגיה חדשים היא בדרך כלל כחמש שנים בלבד. לאחר יותר מחמש שנים, הסוללות של רכבי האנרגיה החדשים מתחילות להתקלקל בהדרגה, תדירות התקלות תגדל, וטווח השיוט לא יהיה טוב כמו פעם, ולבסוף יהיה צורך לגרוט אותם ולהחליפם.

למעשה, חיי השירות הספציפיים של מצברים חדשים לרכבי אנרגיה תלוי בהרגלי השימוש ובסביבה. חיי הסוללה קשורים קשר הדוק למספר מחזורי הטעינה, זמן השירות, הטמפרטורה וגורמים נוספים. בדרך כלל, הרגלי רכב ושיטות טעינה שגויות ישפיעו על חיי הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים.

הנה כמה טיפים לתחזוקת הסוללה של EV:

1. אל תטען מהר. רכבי אנרגיה חדשים רבים תומכים במצב טעינה מהירה, כך שבעלי רכב רבים יבחרו בטעינה מהירה כדי לטעון כמות מסוימת של חשמל בזמן קצר כדי להבטיח את הפעילות התקינה של הרכב. עם זאת, שימוש תכוף בטעינה מהירה יקטין את קיבולת ההפחתה של הסוללה, ובכך יקטין את מספר מחזורי הטעינה והפריקה, ויגרם נזק מסוים לסוללה.

2. אין להחנות בטמפרטורה נמוכה לאורך זמן. נכון לעכשיו, סוללות רכבי האנרגיה החדשות בשוק מחולקות בעיקר לסוללות ליתיום טרינריות וסוללות ליתיום ברזל פוספט. למרות שיש להם ביצועים שונים מול טמפרטורה נמוכה, לא משנה איזו טכנולוגיית סוללה, קיימת תופעה של הנחתה של סוללה מול סביבת טמפרטורה נמוכה.

3. אל תחשוף את המכונית לשמש לאורך זמן. המצבר הוא חלק חשוב ברכב האנרגיה החדש. בעת חשיפה לטמפרטורה גבוהה במשך זמן רב, הלחץ הפנימי של הסוללה יושפע, הסוללה תאבד מים ופעילות הסוללה תפחת, מה שיאיץ את הזדקנות לוח הסוללה ויקצר את חיי השירות של מצבר רכב האנרגיה החדש.

4. אל תטעין בעוצמה נמוכה לעתים קרובות. מכיוון שאין אפקט זיכרון בסוללות ליתיום-יון, ניתן להטעין כלי רכב חשמליים, כמו הטלפונים החכמים שלנו, בכל פעם שהם משתמשים בהם. השתדלו לא להיגמר מהכוח לפני הטעינה, ושלוט בכוח בין 25% ל-75%, מה שיכול להפחית את הנחתה של הסוללה.

5. אל תדרוך על דוושת הגז. כפי שכולנו יודעים, ביצועי התאוצה של כלי רכב חשמליים מצוינים, ולכן יש בעלי רכבים שאוהבים לדרוך על דוושת הגז. עם זאת, פריקת זרם גבוה תגרום לעלייה חדה של ההתנגדות הפנימית של הסוללה, ונהיגה תכופה כזו עלולה לפגוע בסוללה. לכן, יש לדרוך קלות על ההפעלה האוטומטית של האנרגיה החדשה.

6. אל תנהג בלי חשמל. כאשר כוחו של רכב האנרגיה החדש נגמר לחלוטין, לפעמים הוא יכול לחכות עשרות דקות, ואז הוא יכול לנסוע קדימה למרחק מסוים. עם זאת, דרך שימוש זו מזיקה מאוד לסוללה.

7. אל תטען במשך זמן רב. טעינת יתר ארוכת טווח עלולה להוביל לעומס חשמלי מוגזם ולהפחית את חיי הסוללה. להרגלים של בעלי רכב בשימוש בפועל יש השפעה רבה על חיי השירות בפועל של סוללות של רכבי אנרגיה חדשים. לעומת זאת, חיי השירות של הסוללות יכולים לשמש רק כהתייחסות. לכן, זוהי הדרך ארוכת הטווח לפתח הרגלי רכב טובים.